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Scarico Venom Axle-Back

Origine

Cina

Materiale

Acciaio inossidabile

Specifica

1 insieme

Posizione di montaggio

Telaio posteriore

Vantaggi del prodotto

Valvola a doppia modalità: silenziosa/sportiva, multicontrollo
Leggero: T304/lega di titanio
Bassa contropressione, migliore risposta dell'acceleratore
Silenziatori e terminali di scarico personalizzati
Imbullonato, installazione in 1-2 ore, facile da ispezionare

FOB price:

$1700.85

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Vehicle Files

Marca:VELENO

Dimensione:Specifico per il veicolo

Serie:Telaio

Detailed description

Sistema di scarico VELENO Venom Axle-Back

Scarico VELENO Venom Axle-Backè uno scarico ad alte prestazioni con comando a valvola intelligente progettato per auto ad alte prestazioni, veicoli fuoristrADA robusti e SUV di lusso, tra cui Tank 300/400, Land Rover DeFender, Mercedes-Benz Classe G, Toyota Prado LC250, Porsche Panamera e altri.

Risolve i principali inconvenienti dei sistemi di scarico di fabbrica: tono attenuato, perdita di coppia ai bassi regimi, suono monotono e aspetto semplice. Costruito daAcciaio inossidabile 304 o lega di titanio, è dotato di controllo intelligente della valvola, installazione diretta, suono profondo e potente, struttura leggera e lunga durata. Ideale sia per gli spostamenti quotidiani che per la guida vivace, è un aggiornamento dell'asse posteriore molto acclamato nella comunità del tuning.

Vantaggi principali (esclusivo Axle-Back)

1. Valvola intelligente per suono personalizzabile, design anti-disturbo

Commutazione doppia modalità:
La modalità silenziosa (valvola chiusa) corrisponde ai livelli di rumore OEM per una guida silenziosa nelle aree urbane, nei parcheggi e in autostrada;
La modalità Sport (valvola aperta) offre un tono profondo e ricco a bassi regimi e una nota nitida e potente ad alti regimi, con suono stratificato, senza risonanza o crepitio.
Metodi di controllo:
Telecomando senza fili standard; Controllo Bluetooth APP opzionale, pulsante al volante di fabbrica o integrazione di infotainment (alcuni modelli). Tempo di risposta ≤0,5 s, con RPM di attivazione personalizzabile e memoria modalità.
Costruzione della valvola:
Nucleo della valvola in acciaio inossidabile/titanio con tenuta ad alta temperatura, resistente a temperature superiori a 1000 ℃, nessun inceppamento o perdita d'aria durante l'uso a lungo termine.

2. Materiali e lavorazione premium: leggeri, resistenti alla corrosione e durevoli

Acciaio inossidabile T304:
Cromo 18% + Nichel 8% forma un denso film di ossido anticorrosivo, con lucidatura sabbiata/galvanizzata per una doppia protezione. Resiste al fango, alla corrosione e al calore elevato, senza ruggine o scolorimento nel tempo.30%–50% più leggere della ghisa OEM.
Versione in lega di titanio (opzionale):
Oltre il 40% più leggero dell'acciaio inossidabilecon resistenza al calore superiore, ideale per pista e fuoristrada estremo. La finitura opaca offre un'estetica premium, mentre la riduzione del peso migliora la dissipazione del calore.
Scansione 3D e lavorazione CNC:
Il routing progettato con precisione evita le interferenze del telaio. Resistenza al flusso di scarico ridotta del15%–25%rispetto ai sistemi di fabbrica, migliorando la risposta dell'acceleratore, riducendo al minimo la perdita di coppia ai bassi regimi e fornendo un'erogazione di potenza lineare ad alti regimi.
Test di saldatura TIG completa e tenuta all'aria:
Le saldature lisce e prive di pori eliminano perdite e rumori anomali, con una durata di ciclo di gran lunga superiore agli scarichi saldati standard.

3. Corpo marmitta e terminali di scarico personalizzati per suono e stile migliorati

Opzioni marmitta (specifiche per veicolo/applicazione):
Silenziatore GT: per auto ad alte prestazioni (Panamera, BMW M, ecc.): ruggito aggressivo ad alti regimi con un suono pieno ed esplosivo.
Silenziatore ST: per veicoli fuoristrada e SUV di lusso (Defender, G500, Tank 300, ecc.): tono basso profondo, nota non abrasiva ad alti regimi, che bilancia comfort ed eccitazione.
Silenziatore a Y: per configurazioni di scarico doppie/quadruple: distribuzione uniforme del flusso d'aria, suono bilanciato, prevenzione del rumore irregolare tra i lati.
Opzioni del tubo di scappamento:
Acciaio inossidabile lucido/opaco, fibra di carbonio (leggera + finitura premium), punte quad/dual/ovali. Design specifico per il veicolo per un montaggio perfetto e una migliore presenza visiva posteriore.

4. Installazione specifica per il veicolo, imbullonata, ampia compatibilità

Montaggio chiave (asse posteriore):

Fuoristrada robusto: Tank 300/400, Land Rover Defender 90/110, Mercedes-Benz G500/G63, Prado LC250, BAIC BJ40, Ford Ranger, ecc.
Auto ad alte prestazioni e di lusso: Porsche Panamera, BMW Serie 3/5, Audi A4L/A6L, Mercedes-Benz Classe C/E, Tesla Model 3/Y, ecc.

Vantaggi dell'installazione:

Montaggio diretto con ganci e flange di fabbrica –non è necessario tagliare, saldare o forare. Installazione completata in 1–2 ore presso negozi di tuning standard. Non invalida la garanzia di fabbrica (componente non fondamentale del gruppo propulsore) ed è conforme agli standard di ispezione (design esterno discreto, modalità silenziosa per conformità).