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Rapporto di trasmissione IKNA 4.30

Origine

Cina

Materiale

Acciaio

Specifica

1 insieme

Posizione di montaggio

All'interno degli alloggiamenti dei differenziali dell'asse anteriore e posteriore

Marca:PERSUASIONE

FOB price:

$864.84

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Risolve efficacemente i punti critici causati da pneumatici sovradimensionati: erogazione di potenza lenta, scarse prestazioni in salita, logica di cambio irregolare e consumo eccessivo di carburante.

Costruito per elevata resistenza, precisione, funzionamento silenzioso e durata, è una delle scelte di rapporto di trasmissione più popolari per gli appassionati di fuoristrada che sono passati a pneumatici più grandi.

Dimensione:Specifico per il veicolo

Serie:Telaio

Detailed description

Rapporto di trasmissione IKNA 430 (4,30:1)è un set di ingranaggi della trasmissione finale da competizione sviluppato da IKNA esclusivamente per robusti veicoli fuoristrADA e Pickup, tra cui Tank 300/400, Ford Ranger, BAIC BJ40, 212 T01 e altri modelli.

Risolve i principali punti critici causati da pneumatici sovradimensionati: erogazione di potenza lenta, scarse prestazioni in salita, logica di cambio irregolare e consumo di carburante elevato. Costruito per elevata resistenza, precisione, funzionamento silenzioso e durata, viene fornito con aGaranzia di rottura di 100 giornied è uno degli aggiornamenti del rapporto più popolari per gli appassionati di fuoristrada che utilizzano pneumatici più grandi.

Vantaggi principali (esclusivo per il rapporto 430)

Materiale: Acciaio

1. Equilibrio aureo tra potenza ed efficienza del carburante

(4,30 rispetto all'OEM / 4,56 / 4,88)

Rispetto a OEM 4.10/4.11: la coppia erogata aumenta di circa il 5%, garantendo un'accelerazione più rapida e prestazioni in salita più elevate. Il cambio diventa più fluido con pneumatici 285/70R17 e più grandi, eliminando il problema del "giro senza movimento in avanti".
Rispetto a 4.56/4.88: giri al minuto più bassi durante la guida in autostrada, maggiore risparmio di carburante e rumorosità ridotta. Ideale per l'overlanding su lunga distanza combinato con il pendolarismo quotidiano, evitando i picchi di giri eccessivi e di consumo di carburante comuni con i rapporti 4,56/4,88.

Caso d'uso ideale: la scelta migliore per i veicoli dotati di pneumatici maggiorati 285–315, per l'uso misto su strada e fuoristrada e per gli appassionati che non vogliono scendere a compromessi sul risparmio di carburante in autostrada.

2. Elevata resistenza e durata, resistente agli urti e alla fatica

La struttura forgiata con trattamento termico di precisione garantisce un'elevata resistenza della radice degli ingranaggi, consentendo resistenza agli urti e alla fatica per lo scorrimento su roccia, il recupero su pendii ripidi e il traino pesante.
La lappatura degli ingranaggi e il rivestimento abrasivo garantiscono un'elevata precisione della superficie del dente e una resistenza all'usura superiore, riducendo l'impatto dell'ingranamento e prolungando la durata di servizio (ufficialmente valutata a6–7 volte la durata degli ingranaggi standard).
Produzione accoppiata: Corona dentata e pignone sono lappati come un set accoppiato, garantendo un gioco di ingranamento preciso dopo l'installazione per ridurre al minimo rumore e usura.

3. Progettazione silenziosa e supporto per l'installazione, eliminando il rumore delle modifiche

Il profilo dei denti ottimizzato e la lappatura di precisione consentono un ingranamento più fluido e una minore rumorosità della trasmissione, rendendola più silenziosa rispetto ai gruppi di ingranaggi convenzionali.
Include standard di installazione e supporto tecnico individuale per risolvere rumore, surriscaldamento e scheggiatura degli ingranaggi causati da un montaggio errato, garantendo prestazioni silenziose e affidabili una volta installato.

4. Montaggio non distruttivo specifico per il veicolo per i modelli robusti tradizionali

Montaggio chiave: Serbatoio 300/400 (benzina/Diesel), Ford Ranger, serie BAIC BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Isuzu D-MAX e altro ancora.

I punti di montaggio OEM e le specifiche di fabbrica lo consentonosostituzione diretta del set di ingranaggi originalesenza bisogno di tagliare o forare. Si abbina all'alloggiamento e ai cuscinetti del differenziale OEM, senza interferenze con la sospensione, l'albero motore o gli assi dopo l'installazione.